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双色球开奖地点分布图:《鐵路旅客車站建筑設計規范》GB 50226-2007(2001版)

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 前言

本規范是根據建設部建標[2003]102號文《關于印發“二00二~二00三年度工程建設國家標準制訂、修訂計劃”的通知》的要求,由鐵道第三勘察設計院集團有限公司在《鐵路旅客車站建筑設計規范》GB 50226-95的基礎上修訂而成的。

    本規范共分8章,其內容包括總則,術語,選址和總平面布置,車站廣場,站房設計,站場客運建筑,消防與疏散,建筑設備等。另有1個附錄。

    本規范按照鐵路要實現跨越式發展的總體要求,遵循“以人為本,服務運輸,強本簡末,系統優化,著眼發展”的原則,堅持依靠科技進步,改革運輸管理體制,并依照調整生產力布局的要求,合理確定設計標準和站房規模,使鐵路旅客車站建筑設計體現“功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性”的要求。在修訂過程中,吸納了原規范執行以來在鐵路旅客車站建筑設計、運營等方面的成功經驗和科研成果,并廣泛征求了有關單位和專家的意見。

    本次修訂的主要內容有:

    1.修訂了原規范按最高聚集人數確定車站建筑規模的內容,并根據客貨共線鐵路旅客車站與客運專線鐵路旅客車站的不同特點,分別采用按最高聚集人數和高峰小時發送量劃分車站建筑規模。

    2.將進站廣廳改為集散廳,增加了出站集散廳并明確了進、出集散廳的概念。

    3. 按客貨共線和客運專線鐵路分別確定候車面積和售票窗口數。

    4. 根據行李、包裹不同性質,將原行包用防改為行李、包裹用房,按列車編組形式明確客運專線不設置行李、包裹用房。

    5. 站房內的商業設施,限為旅客服務的小型商業設施。

    6. 修改了男女旅客人數和廁所廁位比例,由原人數設定男占70%、女占30%,修改為男女旅客比例1:1,廁位比由原接近1:1改為1:1.5。

    7.取消了原規范中第6章“特殊類型站房設計”中的“綜合型站房”和“旅游站房”的內容。

    8. 修訂了大型及以上車站防火分區的規定。

    9. 增加了地板采暖和空氣調節等新技術應用內容,以及設置疏散照明和安全照明等規定。

    本規范中以黑體字標志的條文為強制性條文,必須嚴格執行。

    本規范由建設部負責管理和對強制性條文的解釋。鐵道部建設管理司負責具體技術內容的解釋。

    在執行本規范過程中,希望各單位結合工程實踐,總結經驗,積累資料。如發現需要修改和補充之處,請及時將意見及有關資料寄交鐵道第三勘察設計院集團有限公司(天津市河北區中山路10號,郵政編碼:300142),并抄送鐵道部經濟規劃研究院(北京市海淀市羊坊店路甲8號,郵政編碼:100038),以供今后修訂時參考。

    本規范主編單位和主要起草人:

    主編單位:鐵道第三勘察設計院集團有限公司

    主要起草人:李 京  劉力進  王雪晴  盂 然  杜 爽  張國梁  李國富  于世平  趙樹學  張 媛  張延翔 


1總 則

1.0.1 為統一鐵路旅客車站建筑設計標準,使鐵路旅客車站建筑設計符合“功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性”的要求,制定本規范。
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1.0.2 本規范適用于新建鐵路旅客車站建筑設計。
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1.0.3 旅客車站布局應符合城鎮發展和鐵路運輸要求,并根據當地經濟、交通發展條件,合理確定建筑形式。
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1.0.4 鐵路旅客車站建筑設計應積極采用安全、節能和符合環境?;ひ蟮南冉際?。

1.0.5 客貨共線和客運專線鐵路旅客車站的建筑規模,應分別根據最高聚集人數和高峰小時發送量按表1. 0.5-1和表1. 0.5-2確定。


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1.0.6 鐵路旅客車站無障礙設計應符合國家現行標準《鐵路旅客車站無障礙設計規范》TB 10083和《城市道路和建筑物無障礙設計規范》JGJ 50的有關規定。

1.0.7 鐵路旅客車站建筑節能設計應符合現行國家標準《公共建筑節能設計標準》GB 50189的有關規定。

1.0.8 鐵路旅客車站建筑設計除應符合本規范外,尚應符合國家現行有關標準的規定。


2術 語

2.0.1 鐵路旅客車站 railway passenger station

    為旅客辦理客運業務,設有旅客乘降設施,并由車站廣場、站房、站場客運建筑三部分組成整體的車站。

2.0. 2 客貨共線鐵路旅客車站 mixed traffic railway line station

    設在客貨共線運行的鐵路沿線,主要辦理客運業務的車站。

2.0.3 客運專線鐵路旅客車站 passenger dedicated railway line station 

    設在客運專線鐵路沿線,專門辦理客運業務的車站。

2.0.4 旅客最高聚集人數 maximum passengers in waiting room

    旅客車站全年上車旅客最多月份中,一晝夜在候車室內瞬時(8~10min)出現的最大候車(含送客)人數的平均值。

2.0.5 高峰小時發送量 peak hour departing quantum

    車站全年上車旅客量多月份中,日均高峰小時旅客發送量。

2.0.6 站房平臺 platform for station building

    由站房外墻向城市方向延伸一定寬度,連接站房各個部位及進出口的平臺。

2.0.7 旅客車站專用場地 special area for passenger station

    自站房平臺外緣至相鄰城市道路內緣和相鄰建筑基地邊緣范圍內的區域,包括旅客活動地帶、人行通道、車行道和停車場。

2.0.8 集散廳 concourse

    用于旅客站房內疏導旅客,并設有安檢、問詢等服務設施的大廳。

2.0.9 線下式站房 low-lying station building

    旅客車站站場線路的高程高于車站廣場地面高程,站房首層地面低于站臺面,且高差較大的站房。

2.0.10 高架候車室 elevated over-crossing waiting room

    位于車站站臺與線路上方,且與站房相連,主要為候車旅客使用的建筑物。

2.0.11 設計行包庫存件數 designed capacity of luggage office

    設計年度內最高月的日平均行包庫存件數。

2.0.12 站場客運建筑 buildings for passenger traffic in station yard

    在站場范圍內,為客運服務的站臺、雨篷、地道、天橋等建筑物,以及檢票口、站臺售貨亭、站名牌等設施的統稱。

2.0.13 旅客信息系統 passenger information system

    向旅客通告事項、提供各類視聽信息、組織客運作業、疏導客流、保證站車及旅客安全、有效地進行客運管理與服務的設施。

2.0.14 揭示牌 bulletin board

    向旅客通告事項,提供運營、管理、安全、服務等視覺信息的告示牌。


3選址和總平面布置

3. 1 選 址

3. 1.1 鐵路旅客車站的選址應符合下列規定:

      1 旅客車站應設于方便旅客集散、換乘并符合城鎮發展的區域。

      2 有利于鐵路和城鎮多種交通形式的發展。

      3 少占或不占耕地,減少拆遷及填挖方工程量。

      4 符合國家安全、環境?;?、節約能源等有關規定。
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3. 1. 2 鐵路旅客車站選址不應選擇在地形低洼、易淹沒以及不良地址地段。
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3. 2 總平面布置

3.2.1 鐵路旅客車站的總平面布置應包括車站廣場、站房和站場客運設施,并應統一規劃,整體設計。
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3.2.2 鐵路旅客車站的總平面布置應符合下列規定:

      1 符合城鎮發展規劃要求,結合城市軌道交通、公共交通樞紐、機場、碼頭等道路的發展,合理布局。

      2 建筑功能多元化、用地集約化,并留有發展余地。

      3 使用功能分區明確,各種流線簡捷、順暢。

      4 車站廣場交通組織方案遵循公共交通優先的原則,交通站點布局合理。

      5 特大型、大型站的站房應設置經廣場與城市交通直接相連的環形車道。

      6 當站區有地下鐵道車站或地下商業設施時,宜設置與旅客車站相連接的通道。
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3. 2.3 鐵路旅客車站的流線設計應符合下列規定:

      1 旅客、車輛、行李、包裹和郵件的流線應短捷,避免交叉。

      2 進、出站旅客流線應在平面或空間上分開。

      3 減少旅客進出站和換乘的步行距離。
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3.2.4 特大型站站房宜采用多方向進、出站的布局。
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3.2.5 特大型、大型站應設置垃圾收集設施和轉運站。站內廢水、廢氣的處理,應符合國家有關標準的規定。

3. 2. 6 車站的各種室外地下管線應進行總體綜合布置,并應符合現行國家標準《城市工程管線綜合規劃規范》GB 50289的有關規定。
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4車站廣場

4.0.1 車站廣場宜由站房平臺、旅客車站專用場地、公交站點及綠化與景觀用地四部分組成。
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4. 0.2 車站廣場設計應符合下列規定:

      1 車站廣場應與站房、站場布置密切結合,并符合城鎮規劃要求。

      2 車站廣場內的旅客、車輛、行李和包裹流線應短捷,避免交叉。 

      3 人行通道、車行通道應與城市道路互相銜接。

      4 除綠化用地外,車站廣場應采用剛性地面,并符合排水要求。

      5 特大型和大型旅客車站宜采用立體車站廣場。

      6 受季節性或節假日影響客流大的車站,其車站廣場應有設置臨時候車設施的條件。
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4.0.3 客貨共線鐵路旅客車站專用場地最小面積應按最高聚集人數確定,客運專線鐵路旅客車站專用場地最小面積應按高峰小時發送量確定,其最小面積指標均不宜小于4. 8m2/人。
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4. 0.4 站房平臺設計應符合下列規定:

      1 平臺長度不應小于站房主體建筑的總長度。

      2 平臺寬度,特大型站不宜小于30m,大型站不宜小于20m,中型站不宜小于10m,小型站不宜小于6m。

      3 立體車站廣場的平臺應分層設置,每層平臺的寬度不宜小于8m。
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4.0.5 旅客活動地帶與人行通道的設計應符合下列規定:

      1 人行通道應與公交(含城市軌道交通)站點相通。

      2 旅客活動地帶與人行通道的地面應高出車行道,并且不應小于0.12m。
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4.0.6 客貨共線鐵路的特大型、大型和中型旅客車站的行李和包裹托取廳附近應設停放車輛的場地。
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4.0.7 車站廣場綠化率不宜小于10%,綠化與景觀設計應按功能和環境要求布置。
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4.0. 8 出境入境的旅客車站應設置升掛國旗的旗桿。
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4. 0. 9 當城市軌道交通與鐵路旅客車站銜接時,人員進出站流線應順暢銜接。
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4. 0.10 城市公交、軌道交通站點設計應符合下列規定:

      1 城市公交、軌道交通站點應設于安全部位,并應方便旅客乘降及換乘。

      2 公交站點應設停車場地,停車場面積應符合當地公共交通規劃的要求;當無規劃要求時,公交停車場最小面積宜根據最高聚集人數或高峰小時發送量確定,且不宜小于1.0m2/人。

      3 當鐵路旅客車站站房的進站和出站集散廳與城市軌道交通站廳連接,且不在同一平面時,應設垂直交通設施。
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4.0. 11 廣場內的各種揭示牌和引導系統應醒目,其結構、構造應設置安全。
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4. 0.12 車站廣場應設置廁所,最小使用面積可根據最高聚集人數或高峰小時發送量按每千人不宜小于25m2或4個廁位確定。當車站廣場面積較大時宜分散布置。
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5站房設計

5. 1 一般規定

5.1.1 站房內應按功能劃分為公共區、設備區和辦公區,各區應劃分合理,功能明確,便于管理,并應符合下列規定:

      1 公共區應設置為開敞、明亮的大空間,旅客服務設施齊備,旅客流線清晰、組織有序。

      2 設備區應遠離公共區設置,并充分利用地下空間。

      3 辦公區宜集中設置于站房次要部位,并與公共區有良好的聯系條件,與運營有關的用房應靠近站臺。
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5.1.2 站房設計應符合國家有關安全、節約能源、環境?;ず頭闌鸕裙娑ǖ囊?。

5. 1.3 當站房與城市軌道交通站點合建時,應整體規劃,統一設計。

5. 1. 4 線側式站房設置多層候車室時,應設置與站臺相連的跨線設施。

5.1. 5 站房的進出站通道、換乘通道、樓梯、天橋和檢票口應滿足旅客進出站高峰通過能力的需要,其凈寬度不應小于0.65m/100人;地道凈寬度不應小于1. 00m/100人。
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5.1.6 特大型、大型和中型站應有設置防爆及安全檢測設備的位置。

5. 1. 7 旅客站房宜獨立設置。當與其他建筑合建時,應保證鐵路旅客車站功能的完整和安全。
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5.1. 8 站房內綜合管線宜集中布置,并滿足防火要求。

5.1. 9 客運專線鐵路旅客車站可不設行李、包裹用房。


5. 2 集 散 廳

5.2.1 中型及以上的旅客車站宜設進站、出站集散廳??突豕蠶嚀煩嫡居Π醋罡呔奐聳范ㄆ涫褂妹婊?,客運專線鐵路車站應按高峰小時發送量確定其使用面積,且均不宜小于0.2m2/人。
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5.2.2 集散廳應有快速疏導客流的功能。
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5.2.3 特大型、大型站的站房內應設置自動扶梯和電梯,中型站的站房宜設置自動扶梯和電梯。
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5.2.4 進站集散廳內應設置問詢、郵政、電信等服務設施。

5.2.5 大型及以上站的出站集散廳內應設置電信、廁所等服務設施。


5.3 候車區(室)

5.3. 1 客貨共線鐵路旅客車站站房可根據車站規模設普通、軟席、軍人(團體)、無障礙候車區及貴賓候車室。各類候車區(室)候乘人數占最高聚集人數的比例可按表5.3.1確定。


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5. 3. 2 客運專線鐵路車站候車區總使用面積應根據高峰小時發送量,按不應小于1.2m2/人確定。各類候車區(室)的設置可按具體情況確定。

5.3.3 客貨共線鐵路旅客車站候車區總使用面積應根據最高聚集人數,按不應小于1.2m2/人確定。小型站候車區的使用面積宜增加15%。

5. 3. 4 候車區(室)設計應符合下列規定:

      1 普通、軟席、軍人(團體)和無障礙候車區宜布置在大空間下,并可采用低矮輕質隔斷劃分各類候車區。

      2 利用自然采光和通風的候車區(室),其室內凈高宜根據高跨比確定,并不宜小于3. 6m。

      3 窗地比不應小于1:6,上下窗宜設開啟扇,并應有開閉設施。

      4 候車室座椅的排列方向應有利于旅客通向進站檢票口。普通候車室的座椅間走道凈寬度不得小于1.3m。

      5 候車區(室)應設進站檢票口。

      6 候車區應設飲水處,并應與盥洗間和廁所分開設置。
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5.3.5 無障礙候車區設計應符合下列規定:

      1 無障礙候車區可按本規范第5. 3. 1條確定其使用面積,并不宜小于2m2/人。

      2 無障礙候車區的位置宜鄰近站臺,并宜單獨設置檢票口。

      3 在有多層候車區的站房,無障礙候車區宜設在首層或站臺層,靠近檢票口附近。
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5.3.6 軟席候車區可按本規范第5. 3. 1條確定其使用面積,并不宜小于2m2/人。
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5. 3. 7 軍人(團體)候車區應與普通候車區合設,其使用面積可按本規范第5. 3.1條確定,并不宜小于1. 2m2/人。
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5. 3. 8 貴賓候車室設計應符合下列規定:

      1 中型及以上站宜設貴賓候車室。

      2 特大型站宜設兩個貴賓候車室,每個使用面積不宜小于150m2;大型站宜設一個貴賓候車室,使用面積不宜小于120m2;中型站可設一個貴賓候車室,使用面積不宜小于60m2。

      3 貴賓候車室應設置單獨出入口和直通車站廣場的車行道。

      4 貴賓候車室內應設廁所、盥洗間、服務員室和備品間。


5.4 售票用房

5.4.1 售票用房的主要組成應符合表5. 4.1的規定。


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5. 4.2 售票處應按下列要求設置:

      1 特大型、大型站的售票處除應設置在站房進站口附近外,還應在進站通道上設置售票點或自動售票機。

      2 中型、小型站的售票處宜設置在站房內候車區附近。

      3 當車站為多層站房時,售票處宜分層設置。 
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5.4.3 站房售票窗口的設置數量應符合下列規定:

      1 客貨共線鐵路旅客車站售票窗口的設置數量應根據最高聚集人數經計算確定,并符合下列要求:

       1)特大型站售票窗口的設置數量不宜少于55個;

       2)大型站售票窗口的設置數量可為25~50個;

       3)中型站售票窗口的設置數量可為5~20個;

       4)小型站售票窗口的設置數量可為2~4個。

      2 客運專線鐵路旅客車站售票窗口的設置數量應根據高峰小時發送量經計算確定,并符合下列要求:

       1)特大型站售票窗口的設置數量不宜少于100個;

       2)大型站售票窗口的設置數量可為50~100個,

       3)中型站售票窗口的設置數量可為15~50個;

       4)小型站售票窗口的設置數量可為2~4個。
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   5.4.4 售票廳每個售票窗口的設置面積,特大型站不宜小于24m2/窗口、大型站不宜小于20m2/窗口,中型站和小型站均不宜小于16m2/窗口。
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5.4. 5 售票廳應有良好的自然采光和自然通風條件。

5.4.6 售票室設計應符合下列規定:

      1 每個售票窗口的使用面積不應小于6m2。

      2 售票室的最小使用面積不應小于14m2。

      3 售票室與售票廳之間不應設門。

      4 售票室內工作區地面宜高出售票廳地面0.3m。嚴寒和寒冷地區宜采用保暖材質地面。

      5 售票室內采光和通風應良好,并應設置防盜設施。
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5.4. 7 售票窗口的設計應符合下列規定:

      1 與相鄰售票窗口之間的中心距離宜為1. 8m,靠墻售票窗口中心距墻邊不宜小于1. 2m。

      2 售票窗臺面至售票廳地面的高度宜為1. 1m。

      3 特大型、大型站應設置無障礙售票窗口,其設計應符合國家現行標準《鐵路旅客車站無障礙設計規范》TB 10083的有關規定。

5.4.8 自動售票機的最小使用面積可按4m2/個確定。

5.4.9 票據室設計應符合下列規定: 

      1 票據室使用面積,中型和小型站不宜小于15m2,特大型和大型站不應小于30m2。

      2 票據室應有防潮、防鼠、防盜和報警措施。
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5. 5 行李、包裹用房

5.5.1 客貨共線鐵路旅客車站宜設置行李托取處。特大型、大型站的行李托運和提取應分開設置,行李托運處的位置應靠近售票處,行李提取處宜設置在站房出站口附近。中型和小型站的行李托、取處可合并設置。
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5.5.2 特大型、大型站房的行李和包裹庫房,宜與跨越股道的行李、包裹地道相連。
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5. 5. 3 包裹用房的主要組成應符合表5.5.3的規定。


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5.5.4 包裹庫、行李庫的設計應符合下列規定:

      1 各旅客車站的包裹庫和行李庫的位置應統一設置。

      2 多層的特大型、大型站的站房和線下式站房的包裹庫應設置垂直升降設施,升降機應能容納一輛包裹拖車。

      3 特大型站的包裹庫各層之間應有供包裹車通行的坡道,其凈寬度不應小于3m。當坡道無欄桿時,其凈寬度不應小于4m,坡度不應大于1:12。

      4 特大型站的行李提取廳宜設置行李傳送帶。
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5. 5. 5 包裹庫的使用面積應按下列公式計算:


A=N×0. 35           (5. 5.5)


式中 A——包裹庫的使用面積(m2);

     N——設計包裹庫存件數(件),可根據本規范附錄A計算;

 0.35——每件包裹占用面積(m2/件)。

    當設計庫存件數少于400件時,包裹庫的使用面積應增加10m2。
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5.5.6 設計包裹庫存件數2000件及以上的站房宜預留室外堆放場地。
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5.5.7 特大型、大型站宜設無主包裹存放間,其使用面積可按設計包裹庫存件數的1%設置,并不宜小于20m2。

5.5.8 辦理運輸鮮活貨業務的站房,包裹庫內宜設置專用存放間,并應設清洗、排水設施。

5. 5. 9 包裹庫內凈高度不應小于3m。

5.5.10 有機械作業的包裹庫;應滿足機械作業的要求,其門的寬度和高度均不應小于3m。

5.5.11 包裹庫宜設高窗,并應加設防護設施。

5.5.12 包裹托取廳使用面積及托取窗口數不應小于表5. 5. 12的規定。


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5.5.13 包裹托取柜臺面高度不宜大于0. 6m,柜臺面寬度不宜小于0.6m。當包裹庫與托取廳之間采用柜臺分隔時,應留有不小于1.5m寬的通道。
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5.6 旅客服務設施

5.6.1 站房內宜設置問詢處,小件寄存處,郵政、電信、商業服務設施,醫務室,自助存包柜,自動取款機,時鐘等,并應設置飲水設施和導向標志。

5.6.2 特大型、大型和中型站應設有人值守問詢處。

5.6.3 特大型、大型和中型站應設置小件寄存處,并宜設自助存包柜。小件寄存處使用面積可根據最高聚集人數或高峰小時發送量按0. 05m2/人確定。

    小型站的小件寄存處可與問詢處合并設置。

5.6. 4 特大型、大型站應設置吸煙處。

5.6. 5 特大型、大型和中型旅客車站宜設旅客醫務室。

5. 6.6 旅客車站的廣場、站房出入口、集散廳、候車區(室)、旅客通道、站臺等處均應設置導向標志。
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5.6.7 旅客車站宜設置為旅客服務的小型商業設施。
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5.7 旅客用廁所、盥洗間

5.7. 1 旅客站房應設廁所和盥洗間。

5.7.2 旅客站房廁所和盥洗間的設計應符合下列規定:

      1 設置位置明顯,標志易于識別。

      2 廁位數宜按最高聚集人數或高峰小時發送量2個/100人確定,男女人數比例應按1:1、廁位按1:1. 5確定,且男、女廁所大便器數量均不應少于2個,男廁應布置與大便器數量相同的小便器。

      3 廁位間應設隔板和掛鉤。

      4 男女廁所宜分設盥洗間,盥洗間應設面鏡,水龍頭應采用衛生、節水型,數量宜按最高聚集人數或高峰小時發送量1個/150人設置,并不得少于2個。

      5 候車室內最遠地點距廁所距離不宜大于50m。

      6 廁所應有采光和良好通風。

      7 廁所或盥洗間應設污水池。
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5.7.3 特大型、大型站的廁所應分散布置。
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5.8 客運管理、生活和設備用房

5. 8. 1 客運管理用房應根據旅客車站建筑規模及使用需要集中設置,其用房宜包括客運值班室、交接班室、服務員室、補票室、公安值班室、廣播室、上水工室、開水間、清掃工具間以及生產用車停車場地等。
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5. 8. 2 服務員室應設在候車區(室)或旅客站臺附近,其使用面積應根據最大班人數,按不宜小于2m2/人確定,并不得小于8m2。
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5.8. 3 檢票員室應設在檢票口附近,其使用面積應根據最大班人數,按不宜小于2m2/人確定,并不得小于8m2。
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5.8. 4 特大型、大型和中型站在站房出口處宜設補票室,其使用面積不宜小于10m2,并應有防盜設施。
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5. 8.5 特大型、大型和中型站應設交接班室,其使用面積應根據最大班人數,按1m2/人確定,并不宜小于30m2。
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5.8.6 旅客車站應設廣播室,其使用面積不宜小于10m2。廣播室應有符合運輸組織工作要求的設施。
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5.8. 7 有客車給水設施的車站應設上水工室,其位置宜設在旅客站臺上,使用面積應根據最大班人數,按不宜小于3m2/人確定,且不得小于8m2。

5.8.8 旅客車站均應有飲用水供應設施。

5.8. 9 特大型、大型和中型站的集散廳、候車區(室)、售票廳附近宜設清掃工具間。采用機械清掃時,應設置存放間。

5.8. 10 站房內在旅客相對集中處,應設置公安值班室,其使用面積不宜小于25m2。
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5.8.11 旅客車站可根據需要設置通信、供電、供水、供氣和暖通等設備的技術作業用房。各類技術作業房屋應集中設置。

5.8.12 客運辦公用房應根據車站規模確定,使用面積不宜小于3m2/人。辦公用房宜采用大開間、集中辦公的模式。
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5.8. 13 旅客車站宜設間休室、更衣室和職工廁所等職工生活用房,并應符合下列規定:

      1 客運服務人員,售票與行李、包裹工作人員間休室的使用面積應按最大班人數的2/3且不宜小于2m2/人確定,并不得小于8m2。

      2 客運服務人員,售票與行李、包裹工作人員更衣室的使用面積應根據最大班人數,按不宜小于1m2/人確定。

      3 特大型、大型和中型站應在售票、行李、包裹及職工工作場地附近設置廁所和盥洗間。

      4 特大型、大型和中型站宜設置職工活動室、浴室、就餐間和會議室等生活用房。
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5.9 國境(口岸)站房

5.9.1 國境(口岸)站房應設客運和聯檢設施。
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5.9.2 國境(口岸)站房應設置標志牌、揭示牌、導向牌,其標志內容及有關文字的使用應符合國家有關規定。

5.9.3 國境(口岸)站房的客運設施應符合下列規定:

      1 客運設施應設出入境和境內兩套設施。

      2 出入境候車室宜按中型和小型分室設置。

      3 出入境候車室及行李、包裹托運處應布置于聯檢后的監護區內。

      4 站房、站臺和旅客通道等應設置出入境旅客與境內旅客分開或隔離的設施。
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5. 9. 4 國境(口岸)站房的聯檢設施應符合下列規定:

      1 聯檢設施應包括車站邊防檢查站、海關辦事處、出入境檢驗檢疫機構、國家安全檢查站和口岸聯檢辦公業務用房及查驗設施。

      2 出入境旅客的聯檢可按衛生檢疫、邊防檢查、海關檢查、動植物檢疫的流程布置。

      3 聯檢設施宜分為相互分離、完全封閉的出境和入境兩套設施。
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5.9.5 出入境旅客服務設施可設免稅商店、貨幣兌換處、郵政、電信及世界時鐘等,并宜設旅游咨詢、接待服務和小型餐飲等設施。
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6站場客運建筑

6. 1 站臺、雨篷

6.1.1 客貨共線鐵路車站站臺的長度、寬度、高度應符合現行國家標準《鐵路車站及樞紐設計規范》GB 50091的有關規定??馱俗ㄏ嚀煩嫡菊咎ǖ納柚糜Ψ瞎壹疤分鞴懿棵諾撓泄毓娑?。
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6.1.2 鐵路站房或建筑物最外凸出部分外緣至基本站臺邊緣的距離,特大型站宜為20~25m;大型站宜為15~20m;中型站宜為8~12m;小型站宜為8m,困難條件下不應小于6m。

6.1.3 當旅客站臺上設有天橋或地道出入口、房屋等建筑物時,其邊緣至站臺邊緣的距離應符合下列規定:

      1 特大型和大型站不應小于3m。

      2 中型和小型站不應小于2.5m。

      3 改建車站受條件限制時,天橋或地道出入口其中一側的距離不得小于2m。

      4 當路段設計速度在120km/h及以上時,靠近有正線一側的站臺應按本條1~3款的數值加寬0.5m。

6. 1. 4 旅客站臺設計應符合下列規定:

      1 站臺應采用剛性防滑地面,并滿足行李、包裹車荷載的要求,通行消防車的站臺還應滿足消防車荷載的要求。

      2 站臺地面應有排水措施。

      3 旅客列車??康惱咎ㄓυ諶し段?,距站臺邊緣1m處的站臺面上設置寬度為0.06m的黃色安全警戒線,安全警戒線可與提示盲道結合設計。當有速度超過120km/h的列車臨近站臺通過時,安全警戒線和防護設施應符合鐵路主管部門的有關規定。
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6.1.5 當中間站臺上需要設置房屋時,宜集中設置。

6. 1. 6 客運專線鐵路旅客車站應設置與站臺同等長度的站臺雨篷??突豕蠶嚀返奶卮笮?、大型旅客車站應設置與站臺同等長度的站臺雨篷。根據所在地的氣候特點,中型及以下車站宜設置與站臺同等長度的站臺雨篷或在站臺局部設置雨篷,其長度可為200~300m。
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6. 1. 7 旅客站臺雨篷設置應符合下列規定:

      1 雨篷各部分構件與軌道的間距應符合現行國家標準《標準軌距鐵路建筑限界》GB 146.2的有關規定。      2 中間站臺雨篷的寬度不應小于站臺寬度。

      3 通行消防車的站臺,雨篷懸掛物下緣至站臺面的高度不應小于4m。

      4 基本站臺上的旅客進站口、出站口應設置雨篷并應與基本站臺雨篷相連。

      5 地道出入口處無站臺雨篷時應單獨設置雨篷,并宜為封閉式雨篷,其覆蓋范圍應大于地道出入口,且不應小于4m。

      6 特大型旅客車站基本站臺,根據需要可設置無站臺柱雨棚。

      7 采用無站臺柱雨篷時,鐵路正線兩側不得設置雨篷立柱,在兩條客車到發線之間的雨篷柱,其柱邊最突出部分距線路中心的間距,應符合鐵路主管部門的有關規定。

      8 無站臺柱雨篷除應滿足采光、排氣和排水要求外,還應考慮吸音和隔音效果。
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6. 1. 8 設無站臺柱雨篷的車站,站臺上不宜設置廁所。


6.2 站場跨線設施

6.2.1 旅客車站的地道、天橋設置數量應符合下列規定:

      1 旅客用地道或天橋,特大型站不應少于3處,大型站不應少于2處,中型和小型站不應少于1處。當設有高架候車室時,出站地道或天橋不應少于1處。

      2 特大型站可設2處行李或包裹地道,1處地上或地下聯絡通道;大型站可設1處行李或包裹地道。
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6.2.2 旅客用地道、天橋的寬度和高度應通過計算確定,最小凈寬度和最小凈高度應符合表6.2.2的規定。


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6.2.3 設置在站臺上通向地道、天橋的出入口應符合下列規定:

      1 旅客用地道、天橋宜設雙向出入口,其寬度特大型站不應小于4m,大型站不應小于3.5m,中型、小型站不應小于2.5m。當為單向出入口時,其寬度不應小于3m。

      2 特大型、大型站應設自動扶梯,中型站宜設自動扶梯。

      3 旅客用地道設雙向出入口時,宜設階梯和坡道各1處。

      4 客貨共線鐵路旅客車站行李、包裹地道通向各站臺時,應設單向出入口,其寬度不宜小于4. 5m。當受條件限制且出入口處有交通指示時,其寬度不應小于3. 5m。
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6.2.4 地道、天橋的階梯或坡道設計應符合下列規定:

      1 旅客用地道、天橋的階梯踏步高度不宜大于0. 14m,踏步寬度不宜小于0. 32m,每個梯段的踏步不應大于18級,直跑階梯平臺寬度不宜小于1.5m,踏步應采取防滑措施。

      2 旅客用地道、天橋采用坡道時應有防滑措施,坡度不宜大于1:8。

      3 行李、包裹地道出入口坡道的坡度不宜大于1:12,起坡點距主通道的水平距離不宜小于10m。
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6.2.5 地道設計應符合下列規定:

      1 地道出入口的地面應高出站臺面0. 1m,并采用緩坡與站臺面相接。

      2 地道應設置防水及排水設施。

      3 出站地道的出口宜直對站房的出站口。

6.2.6 旅客用天橋設計應符合下列規定:

      1 天橋應設有頂棚,嚴寒及寒冷地區應采用封閉式,非寒冷地區天橋兩側宜設置安全、通透的金屬欄桿或玻璃隔斷。

      2 天橋欄桿或隔斷的凈高度不應小于1. 4m。


6. 3 站臺客運設施

6.3. 1 特大型、大型站可設站臺售貨亭,其位置宜設在站臺中心兩側各90~100m處??馱俗ㄏ叩惱咎ㄒ松杪每禿虺底?。

6.3. 2 站名牌、導向牌的設置應符合下列規定:

      1 有雨篷的站臺每側應設置不少于2個懸掛式站名牌,并可垂直于線路方向布置。

      2 無雨篷的站臺應設置不少于2塊立柱式站名牌,并應平行于線路方向布置。

      3 采用懸掛式站名牌的車站可根據需要,結合站臺建筑設施,在站臺上合理位置平行于線路的低位站名牌。

      4 站名牌、站臺號牌應醒目、堅固。

      5 旅客站臺上均應設車次、走向等導向牌,導向牌應設于地道、天橋出入口和旅客進出站主要通道處。


6.4 檢 票 口

6.4.1 進站檢票口的設置數量應符合下列規定:

      1 客貨共線鐵路旅客車站進站檢票口的設置數量不宜少于表6.4.1的規定。

      2 客運專線鐵路旅客車站的檢票口數量應根據高峰小時發送量,按每個檢票口1500人/h的通過能力和15min的檢票時間計算確定。


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6.4.2 檢票口應采用柔性或可移動欄桿,其通道應順直,凈寬度不應小于0. 75m。
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6.4.3 出站行李車輛通道凈寬度不宜小于1. 5m。

6.4.4 在樓層候車室設進站檢票口時,檢票口距進站樓梯踏步的凈距離不得小于4m。

6.4.5 旅客進站檢票口和出站口必須具備安全疏散功能,并應符合現行國家標準《建筑設計防火規范》GB 50016的有關規定。


7消防與疏散

7.1 建筑防火

7.1.1 旅客車站的站房及地道、天橋的耐火等級均不應低于二級。站臺雨篷的防火等級應符合國家現行標準《鐵路工程設計防火規范》TB 10063的有關規定。

7.1.2 其他建筑與旅客車站合建時必須劃分防火分區。

7.1.3 旅客車站集散廳、候車區(室)防火分區的劃分應符合國家現行標準《鐵路工程設計防火規范》TB 10063的有關規定。

7.1.4 特大型、大型和中型站內的集散廳、候車區(室)、售票廳和辦公區、設備區、行李與包裹庫,應分別設置防火分區。集散廳、候車區(室)、售票廳不應與行李及包裹庫上下組合布置。

7.1.5 疏散安全出口、走道和樓梯的凈寬度除應符合現行國家標準《建筑設計防火規范》GB 50016的有關規定外,尚應符合下列要求: 

      1 站房樓梯凈寬度不得小于1.6m;

      2 安全出口和走道凈寬度不得小于3m。

7.1.6 旅客車站消防安全標志和站房內采用的裝修材料應分別符合現行國家標準《消防安全標志設置要求》GB 15630和《建筑內部裝修設計防火規范》GB 50222的有關規定。


7.2 消防設施

7.2.1 旅客車站站臺消火栓的設置應符合國家現行標準《鐵路工程設計防火規范》TB 10063的有關規定。

7.2.2 旅客車站站房的室內消防管網應設消防水泵接合器,其數量應根據室內消防用水量計算確定。

7.2.3 特大型、大型、國境(口岸)站的貴賓候車室和綜合機房、票據庫、配電室,國境(口岸)站的聯檢和易發生火災危險的房屋,應設置火災自動報警系統。設有火災自動報警系統的車站應設置消防控制室。

7.2.4 建筑面積大于500m2的地下包裹庫,應設置自動噴水滅火系統;建筑面積大于300m2且獨立設置的行李或包裹庫,應設室內消火栓。


8建筑設備

8. 1 給水、排水

8.1.1 旅客車站應設室內給水、排水系統。嚴寒地區的特大型、大型站內的盥洗間宜設熱水供應設備。
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8.1.2 旅客生活用水定額及小時變化系數應符合表8. 1.2的規定。

8.1.3 客貨共線鐵路旅客車站內宜按1~2L/d·人設置飲水供應設備,客運專線鐵路旅客車站內宜按0.2~0.4L/d·人設置飲水供應設備。飲水供應時間內的小時變化系數宜取為1。

8.1.4 站房內公共場所的生活污水排水管徑應比計算管徑加大一級。


8.2 采暖、通風和空氣調節

8.2.1 站房各主要房間的采暖計算溫度應符合表8. 2. 1的規定。


8.2.2 嚴寒地區的特大型、大型站站房的主要出入口應設熱風幕;中型站當候車室熱負荷較大時,其站房的主要出入口宜設熱風幕,寒冷地區的特大型、大型站站房的主要出入口宜設熱風幕。
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8. 2.3 夏熱冬冷地區及夏熱冬暖地區的特大型、大型、中型站和國境(口岸)站的候車室且售票廳宜設空氣調節系統。
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8.2.4 空氣調節的室內計算溫度,冬季宜為18~20℃,相對濕度不小于40%;夏季宜為26~28℃,相對濕度宜為40%~65%。
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8.2.5 站房內各主要房間空氣調節系統的新風量和計算冷負荷應符合表8.2.5的規定。

8.2.6 空調系統應采用節能型設備和置換通風、熱泵、蓄冷(熱)等技術,并應滿足使用功能要求;對有共享空間的多層候車區,應考慮溫度梯度對多層候車區的影響。
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8.2.7 候車室、售票廳等房間應以自然通風為主,輔以機械通風;廁所、吸煙室應設機械通風。其換氣次數宜符合表8. 2.7的規定。


8. 3 電氣、照明

8. 3. 1 鐵路旅客車站的用電負荷等級應符合國家現行標準《鐵路電力設計規范》TB 10008的有關規定。

8. 3. 2 旅客車站主要場所的照明除應符合現行國家標準《建筑照明設計標準》GB 50034的有關規定外,尚應符合下列要求:

      1 照明燈具的選擇應與建筑物的形式、室內裝修的色彩及風格相協調。

      2 車站廣場、站臺、天橋等室外場所及較高的室內場所的照明,宜采用高壓鈉燈、金屬鹵化物燈等高光強氣體放電光源或由上述光源組成的混光燈;安裝高度較低的室內場所的照明,宜采用節能型熒光燈、緊湊型熒光燈。

      3 檢票口、售票工作臺、結賬交班臺、海關驗證處等場所宜增設局部照明。

      4 候車室、售票廳、集散廳、旅客地道、天橋、行李和包裹托取廳及行李和包裹庫等場所的照明,應設置不少于兩種均勻照度的控制模式,特大型、大型站的照明宜采用智能化控制裝置。

      5 旅客站臺所采用的光源不應與站內的黃色信號燈的顏色相混。

      6 特大型、大型和中型站的廣場宜采用升降式高桿燈照明。
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8.3.3 除正常照明外,站房應設有疏散照明和安全照明系統。

8. 3.4 旅客車站疏散和安全照明應有自動投入使用的功能,并應符合下列規定:

      1 各候車區(室)、售票廳(室)、集散廳應設疏散和安全照明;重要的設備房間應設安全照明。

      2 各出入口、樓梯、走道、天橋、地道應設疏散照明。

8. 3.5 設有火災自動報警系統及消防控制室的車站,當正常照明出現故障時,其設有疏散照明和安全照明的場所,應有自動開啟和由消防控制室集中強行開啟的功能。

8.3.6 特大型、大型站的站房應為第二類防雷建筑物;中型和小型站的站房應為第三類防雷建筑物。建筑物的防雷措施應符合現行國家標準《建筑物防雷設計規范》GB 50057的有關規定。

8. 3. 7 站房應按自然分區采取可靠的總等電位聯接;金屬物體或金屬構件集中的場所應增設局部或輔助等電位聯接。


8. 4 旅客信息系統

8.4.1 旅客車站的信息設備應根據車站的建筑規模、總體布局和客運作業綜合管理現代化的需要配置,并應符合國家現行標準《鐵路車站客運信息設計規范》TB 10074的有關規定。

8. 4.2 客運及行李、包裹無線通信系統的設置應符合國家現行標準《鐵路運輸通信設計規范》TB 10006的有關規定。

8.4.3 旅客車站安全防范系統的設計應符合現行國家標準《安全防范工程技術規范》GB 50348的有關規定。

8.4.4 特大型、大型旅客車站應設置通告顯示網。列車到發通告系統主機可作為網絡服務器;客運廣播系統主機、旅客引導顯示系統主機、旅客查詢系統主機及綜合顯示屏系統主機可作為網絡工作站與網絡服務器進行行車信息交換。
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8.4.5 旅客車站客運廣播系統應作分區設計。

8.4.6 車站旅客信息系統的配線應采用綜合布線,并宜采取暗敷方式。

8.4.7 車站旅客信息系統的電源應采用交流直供方式。

8.4.8 車站旅客信息系統機房宜按綜合機房設計。
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8.4.9 車站旅客信息系統應設接地裝置。


 附錄A 設計包裹庫存件數計算

A.0.1 改建鐵路旅客車站的設計包裹庫存件數可按下式計算確定:

A.0.2 新建旅客車站設計包裹庫存件數應根據車站所在區域的產業性質和經濟發展因素,在調查分析和類比既有車站包裹運輸資料作出評估后確定。


 本規范用詞說明

    1 為便于在執行本規范條文時區別對待,對要求嚴格程度不同的用詞說明如下:

     1)表示很嚴格,非這樣做不可的用詞:

       正面詞采用“必須”,反面詞采用“嚴禁”。

     2)表示嚴格,在正常情況下均應這樣做的用詞:

       正面詞采用“應”,反面詞采用“不應”或“不得”。

     3)表示允許稍有選擇,在條件許可時首先應這樣做的用詞:

       正面詞采用“宜”,反面詞采用“不宜”;

       表示有選擇,在一定條件下可以這樣做的用詞,采用“可”。

    2 本規范中指明應按其他有關標準、規范執行的寫法為“應符合……的規定”或“應按……執行”。


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